Уважаемые Коллеги!

 В условиях дефицита средств, а так же выбранной правительством РФ стратегии развития России до 2020 года, направленной на экономию энергоресурсов и модернизацию городского хозяйства, эффективными методами поддержания работоспособности подвижного состава является приобретение транспортных средств с высокой энергоэффективностью, и/или капитальный восстановительный ремонт с применением инновационного энергосберегающего оборудования, силами депо или автотранспортного предприятия. Стоимость восстановления подвижного состава, в 1,5-3 раза ниже, при хорошем качестве, и позволяет продлить (по данным МКП ГЭТ г. Новосибирска) срок эксплуатации на 5-10 лет.

Наша компания предлагает:

1. Технологию установки энергосберегающего оборудования при проведении капительного восстановительного ремонта, имеющегося подвижного состава в условиях депо или автотранспортного предприятия. 

2. Установку энергосберегающего оборудования на подвижном составе горэлектротранспорта методом заказа на заводах изготовителях РФ. При этом компания помогает сформировать ТЗ для заводов производителей, с целью обеспечения максимальной энергоэффективности подвижного состава и оптимального показателя цена- качество.

 Мы предлагаем использовать накопленный нами опыт, а так же окажем любую техническую и документальную поддержку. На протяжении 15 лет мы поставляем на предприятия ГЭТ и заводы-изготовители подвижного состава, оборудование для трамвайных вагонов и троллейбусов.

Разработанная и произведенная нашим предприятием продукция успешно эксплуатируются более чем в 90 регионах РФ и ближнего зарубежья. В рамках поставок нашей продукции на заводы изготовители, мы первые в России разработали и применили распределенную систему управления на CAN-Шине, что позволяет существенно экономить на низковольтных жгутах и кабелях, как по трудоемкости, так и по материалам, а так же добавляет возможности по самодиагностики системы и возможности интеграции дополнительного оборудования, системы мониторинга, связи, навигации и т.д. 

В организацией накоплен большой опыт проведения Капитального Восстановительного Ремонта подвижного состава. С применением нашей продукции, силами депо МКП ГЭТ разных городов, были восстановлены и модернизированы 14 трамваев и 38 троллейбусов (Программа модернизации трамваев в Новосибирске - 25  единиц).

Реальная экономия электроэнергии, при применении наших комплектов оборудования, по сравнению с реостатно-контакторной системой не менее 42 % для троллейбуса и 49% для трамвая.

Оборудование обеспечивает пассажирам и водителю высокий уровень комфорта за счёт плавного регулирования тягового усилия электропривода в режимах разгона и торможения. Благодаря контролю величины тягового усилия электропривода исключаются пробуксовка колёсных пар при разгоне и юз при торможении, резко снижается волновой износ рельсовых путей и колесных пар. Плавность разгона и торможения обеспечивает продление ресурса механических передач трамвая. Из стандартной схемы исключается реостатно-контакторная система управления. Автоматический выключатель – дистанционной установки, автономный ход, как для трамвая (порядка 100 метров), так и для троллейбуса (порядка 500 метров).

Исполнение У2 соответствует эксплуатации преобразователя при температуре окружающего воздуха от - 40 до +40°С. Возможна установка оборудования на крыше вагонов, блоки имеют класс защиты по ГОСТ 14254-54 - IP54.

Приобрести все указанное оборудование, а так же получить все необходимые консультации, Вы можете обратившись по телефону (383) 210-62-53, 363-23-30 (многоканальный), а так же написав на электронную почту pmg@arsterm.ru Пошевнёву Максиму Геннадьевичу.

 С уважением,

и надеждой на плодотворное сотрудничество

 Директор НПФ «АРС ТЕРМ» В.И. Овдин